L’histoire d’un jeune couple voulant prendre la route d’une belle aventure.
Tout à commencé il y a 10 ans, revant du large, de découverte et de nouveaux horizons. Aprés des milliers d'heures de formation videos Youtube et quelques centaines de contenus internet ou documents PDF, d'un commun accord, nous achetons notre premier petit deriveur 6m50 Jeanneau Captain SANS PLACE DE PORT !
Des nuits entières d'inssomnie pour trouver des solutions inexistantes pour avoir un emplacement autour de Montpellier/PortCamargues. Bref, une place en marina privée et hop, nous apprenons à sortir de la place de port et y entrée en mode auto-tamponeuse et decouvrons la baie d'Aigues-Mortes par beau temps.
Un an plus tard, nous revendons ce deriveur au même prix que nous l'avons acheter à un inconnu via Leboncoin, cette personne souhaite exactement ce modèle de bateau en Atlantique. Il fait appel à un transporteur et livré en moins d'une semaine sans visite... Bref, nous recherchons activement un nouveau bateau, beaucoup plus habitable, mais surtout avec place de port obligatoire. (via un Broker pour la securité des fonds). Budget 8 000€.
Marc, nous propose plusieurs voiliers dont un Aquila ou Isabelle tombe amoureuse et moi fan de sa simplicité de gréement/manoeuvre à barre franche. Deux petits soucis qu'il faudra que l'on garde en tête : Moteur 16cv Renault Couach réputé non fiable et emplacement compliqué à sortir mais en plein milieu du port avec place de parking toujours libre.
Nous apprenons la voile par petit temps et j'apprends à entretenir le moteur et la maintenance du bateau. Le coût que gènére cette passion est élevé, l'air de la location à Quai AirBnB arrive. Nous acceuillons des inconnus en tant que logement insolite à bord et nous découvrons des gens formidables,mais aussi des inconscients et des personnes inciviles. Bref, cela couvre le coût de la place au port saisonier et les frais des reparations du bateau et les options que je souhaitais installer.
Deux ans plus tard, des dizaines de soirées apéro entre potes et barbecue plancha au quai et quelques pannes importantes du debutant en mer avec nos vingtaines de sorties journalières, nous nous décidons à revendre le bateau, car nous le trouvons trop petit pour dormir à bord en hiver et pour vivre pleinement notre passion.
Revendu au prix que l'on souhaite c'est à dire autour 14 000€, 1 semaine aprés avoir reçu l'argent de l'acquereur, nous voilà avec un petit peu de cash, soit environ 15 000€.Je fais mes recherches sur les annonces de bateaux de 9m correspondant à une petite évolution de confort à bord, mais surtout à la tranche de budget 10 - 15k€. Je tombe sur l'annonce d'une jeune fille, via un groupe Facebook qui souhaite vendre le bateau de sa mère proche de Marseille sans plus de détails.
J'appel rapidement et je conviens d'un rendez-vous le lendemain à son emplacement à sec sur Port Saint Louis Du Rhone, chez Navy Service. J'ai en contact la maman qui m'explique qu'elle sort d'un deuil de 4 années, qu'elle a de bons souvenirs du voilier de son mari en naviguant jusqu'en Grèce.
Problème, le mari tombe malade, et décède en quelques mois, des frais importants ont été engagés pour rapatrier le bateau à PSL et son Hivernage pendant tout ce temps. Il y a un coup à tenter, mais c'est risqué car pas d'historique du bateau.
Le lendemain, avec notre meilleur ami, on va voir le bateau. Je savais que c'etait un Kirié Feeling 1040, mais pas plus d'information, ni photos, ni d'inventaire. On est reçu par la capitainerie, et je sens qu'il faut rester trés réactif et rapide à la négociation, car il y a un conflit entre la propriètaire et la capitainerie.
On découvre le bateau, en état de "pause" dans son jus : C'est à dire avec encore un oeuf présent dans le frigo depuis 4 années (Date limite de consomation à la preuve...). Je prends le temps de faire l'inventaire avec mon pote Mika : Nous découvrons un navire dont la coque semble en bonne état malgré des traces d'un ancien talonnement réparé proprement à la fibre. Le gréement dormant est propre.
Un système d'eau hors service, un moteur neuf brillant avec seulement 250hrs d'usage. Des voiles bien emballées et la cabine avant remplie de matelats, coussins, ... En ouvrant un coffre, je decouvre un moteur d'annexe récent et un groupe électrogène portable Neuf Honda Eu 20i.
La découverte continue avec un panneau solaire souple, et un désalinisateur Aquabase.
Ce bateau est trés bien équipé, mais n'a pas fonctionné depuis 5 ans. Coté moteur, le bol de gasoil est HS, impossible de savoir si ce moteur fonctionne. Electronique récente me voilà, tout de même rassurer.
Après concertation avec Isabelle, je lui explique que ce genre de bateau en cet état c'est un minimum de 30 000€ sur le marché et que nous n'avons pas les moyens.
Le broker m'explique qu'il faut soit partir trés rapidement avec ce bateau ou bien reprendre une année de plus d'emplacement car le contrat arrive à son terme dans 15 jours.
Aprés quelques minutes de discussion, Isa propose un chèque de 15 000€ cash sur la table et 2 500€ d'emplacement pour la capitainerie. On repart sans trop de certitude, car depuis la propriètaire est submergés d'appels de toute la France pour son annonce.
Le broker qui s'occupera des papiers, ne souhaite pas faire d'autre visite. Après une discussion le soir avec la propriètaire : On a sa validation à distance car elle vie en Belgique. Encore une contrainte qui se transforme en avantage pour nous !
Nous avons notre super Voilier et nous donnons la parole à la proprietaire que nous allons le chouchouter (Il y a 6 années déjà ;)) !
Pendant un an, chaque weekend et jours de repos, on se focus à se faire les aller/retour Montpellier/PSL soit 150kms d'autoroute pour remetre en état le bateau (plomberie, electricité, electronique, confort, mouillage, securité et multimedia à bord). Isa ne pouvant aller sur le bateau, car trop haut sur l'echelle, je me debrouille avec parfois des potes pour m'aider.
Le covid frappe le monde et pendant ce temps, la Capitainerie de Leucate m'appel pour m'accorder une place de port dans le sois disant bassin de l'innovation (de mes couilles !!!!) et nous devons réfléchir à reprendre une seconde année d'emplacement de port à sec. Il faut une fois de plus, faire vite pour donner une reponse.
Let's go on planifie le convoyage d'Oceane et nous terminons le carenage de la coque. Une semaine avant la fin du confinement, je me dirige en douce avec un ami à PSL pour bosser sur le bateau non stop 6h00 du matin - 23h00 du soir. Bref, pas le temps de s'amuser, j'ai la date du grutage en tête. J-7 !!
Isa vient avec ses parents voir le bateau préparer le jour J. Nous le mettons à l'eau avec un max de stres : Le moteur va t-il demarrer aprés ma révision ?
Grutage OK, mise à l'eau OK et allumage du moteur : OK mais ne crache pas d'eau pour refroidir.
On est vendredi midi, putain de stress, faut vite trouver un mécano et clairement notre budget est cramé dans les travaux de dernieres minutes. Par chance, un mécano de libre qu'il vient après un coup de fil (Une solidarité dans ce port trés trés important).
J'avais remonté la pompe à eau de mer à l'envers. Ouf. Nous devons partir de l'emplacement provisoire. Le lendemain matin à l'aube nous partons en couple direction Leucate en objectif. Arret à Port Camargue, car gros gros pépin, batteries de servitudes HS, obliger d'avancer non stop au moteur.
Arret Port Camargue et puis quelques autres ports, on se fait un convoyage cabotage marina du languedoc : Port Camargue-Sete, Sete-Cap Agde, Agde-Leucate.
Je remaque des problèmes pour sortir la voile de ma bome enrouleur, j'apprends à m'en servir et l'utilisation des instruments du bord que j'ai beaucoup etudier sur les manuels des constructeurs. Bref, j'applique ma théorie. Nous sommes rester 2 ans et demi à Leucate, toujours en venant TOUT les weekends et jours fériés, voir même des semaines entières à bord avec la réputation de la Tramontane sur place, nous avons subis du 65noeuds, régulierèment au port !
Depuis 2022, nous avons enfin une place définitive à Frontignan proche de chez nous. Nous avons enfin commencer a profiter de notre bateau au quotidien comme notre seconde residence.
Mais voilà, les coûts s'accumulent, aprés avoir investi des milliers d'euros dans ce bateau, il est temps pour nous de partir voir le large sans retour. Nous quittons notre appartement en location et nous embarquons toutes nos affaires à bord. Nous sommes devenu des nomades des mers, ISA&Ben les baroudeurs à la voile !
Nous sommes des amoureux de la vie et nous aimons les défis. Il est important de dépasser ces limites et quoi de mieux que de pouvoir vivre cette aventure à la voile en couple et de partager avec vous notre projet de vie et notre histoire que nous écrivons un peu tous les jours sur nos réseaux sociaux.
« On regrette rarement d’avoir osé, mais toujours de ne pas avoir essayer. » Serge Lafrance
Et depuis Janvier 2023, nouveau matelot poilu à bord : Bimini, alias Bibou ! Notre chien croisé Shiba – Border Collie. LE PLUS BEAU DES CHIENS !
Benjamin, le capitaine Skipper & Geek assumé
Isabelle, la matelot Zen & Reporter